大兴新机场与雄安新区又有大动作

摘要: 大兴未来不可估量!

09-10 18:07 首页 爱我大兴社区网

小兴说

小兴从千龙网获悉,7日闭幕的第六届北京全球友好机场总裁论提出,北京进一步构建“双枢纽”航空格局。新机场建成后将与雄安新区对接,首都机场将疏解非国际枢纽功能。

北京新机场钢结构屋顶吊装,机场初现雏形。


北京新机场建设进展


据首都机场集团公司总经理刘雪松介绍,目前北京新机场建设进展顺利,征地拆迁工作已全部完成,航站楼主体结构实现封顶,各指廊主体结构全部完成。工程项目累计投资已达308亿元,占计划总投资的39%。


北京新机场钢结构屋顶吊装,机场初现雏形。


北京新机场将与雄安衔接


“我们将按照精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程的要求,打造世界领先水平的北京新机场。”刘雪松说,新机场通航后,将加强与雄安新区的衔接,打造成现代化立体式综合客运枢纽,实现区域交通枢纽的发展。


北京新机场钢结构屋顶吊装,机场初现雏形。


“双枢纽”航空


首都机场与北京新机场各有侧重。

首都机场重在“提质”

重在“提质”,疏解非国际枢纽功能,增强国际航线网络覆盖,完善核心保障功能,优化临空产业布局。

北京新机场重在“上量”

北京新机场投入使用后,初期重在“上量”,推动过渡期航班从首都机场转场到北京新机场,紧密服务雄安新区建设。


看来以后出行真是越来越方便啦

大兴亲们还记得么

小兴之前报道过

s6将从地铁升级为国铁

将通过廊涿城际连通雄安

大家一起回顾下

雄安新区与咱大兴的利好~


据城际铁路联络线一期工程环评全本披露,S6将从地铁升级为“国铁”。



作为一条将经过大兴区的地铁线路,S6线一直以来都备受小伙伴们的关注。已经久久不见动静的S6城际铁路联络线,日前传来新消息——将从地铁升级为“国铁”。 


近日,中国铁道科学院发布了城际铁路联络线一期工程的环评全本,城际铁路联络线一期、全线走向、设站情况逐渐清晰。

城际联络线连接新老机场的主线全长72公里,设11座车站。并且伴随着京津冀城际铁路网的规划建设,S6线从地铁升级为“国铁”。



主线设11座车站


环评全本披露,根据《京津冀地区城际铁路网规划修编》及其规划环评报告书,城际联络线主要——


服务


北京市顺义、通州、大兴、房山等外围区

衔接


京秦第二城际、京津城际、京唐城际等线路


连通


首都机场、北京新机场、河北石家庄正定机场和天津滨海机场


线路自首都机场引出

先后经过北京市顺义区、通州区

进入河北省

在廊坊市西部接入廊涿城际

最终进入北京新机场



据介绍,首都机场至北京新机场主线线路全长72公里,其中新建地上线12.2公里、高架线57.6公里、地面线2.2公里。车站设置方面,主线上一共设置11座车站,其中地下站数量为5座、高架站6座。

环评全本涉及城际联络线的一期工程,即廊坊东至新机场段,主要位于北京市大兴区和河北省廊坊市境内。这一段也是城际联络线最早开建的部分,长39.438公里。其中,北京市境内15.3公里、河北省境内24.138公里。




这一段公布的车站信息也最为明确:自西向东设廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站。4座车站中:


廊坊东站


为始发站,城际联络线及廊涿城际部分列车将在此始发;

空港新区站


位于廊坊市内;

新航城站


则是地下站,位于大兴区礼贤镇内,主要服务临空经济区及周边商业和居住客流;

新机场站


也是地下站,位于北京新机场地下二层。

据市住建委此前介绍城际铁路联络线一期将与新机场同步建成,下穿新机场工程已与新机场航站楼同步开工。


通过廊涿城际连通雄安


根据环评全本,城际联络线将与京沈、京张高铁相连,又通过廊涿城际与京石城际、京九高铁相连,形成副中心地区及两大机场至东北、西北、中原地区的便捷客运通道。


廊涿城际也将帮助城际联络线发挥更大的作用。这次环评的城际联络线一期工程恰恰与廊涿城际是共线段,而廊涿城际未来则途经雄安新区。也就是说,未来城际联络线除了服务北京城市副中心,还将通过廊涿城际通往雄安新区,是雄安新区交通枢纽的重要组成部分。


一期工程之后,城际联络线还将建设二期,将串联顺义、通州、亦庄、大兴等多个北京外围新城,形成中心城外围连接城市东南部与南部新城的快速轨道交通干线,为中心城疏解提供交通支持。



副中心建最大交通枢纽


城际联络线除了连接新老机场,同时还将经过北京城市副中心的交通枢纽。



北京城市副中心综合交通枢纽


北京城市副中心综合交通枢纽是京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线、北京市郊列车线的共用站,并与周边区域多条城市轨道交通线路衔接,将成为北京城市副中心向外辐射的交通核心和门户枢纽,也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。


据悉,北京城市副中心综合交通枢纽位于通州区杨坨地区,仅地下建筑面积就有100万平方米,投资约200亿元,在满足交通需求的基础上,探索“地下-地面-地上”的立体化城市空间布局,实现六线交汇的“零换乘”,人车分开、站城一体,促进门户级交通枢纽与副中心城市功能的高效耦合,实现各功能节点的错位互补发展。



亦庄最新规划调整方案


另外,日前,亦庄开发区规划局对S6线北侧113公顷用地也进行了布局和指标优化调整,学校、住宅、体育设施一应俱全。

据悉,开发区规划分局本着增加居住、减少商办、教育配套不欠账的原则,对位于河西区北京奔驰厂区附近,S6线北侧113公顷用地进行了布局和指标优化调整。




在用地布局优化调整方面


将打通30米宽东合盛街与兴海三街相连,局部取消25米宽石太街;

为避免轨道交通对居住用地的不良环境影响,将X100和X101两个居住地块与北侧用地进行置换,并将北侧混合用地和商业用地调整为二类居住用地;

结合新增人口教育设施的用地缺口,将X96居住用地调整为基础教育用地;体育用地往南调整至街区南端临S6轨道线;

公共绿地和市政交通设施用地均进行布局优化,各类用地面积保持不变,保证了基础设施供应和环境品质。


调整后较上位深化方案增加居住用地3.61公顷

增加教育设施用地6.92公顷

减少商业办公用地10.83公顷

增加道路用地0.3公顷



在控制指标优化调整方面


为提高职住平衡水平,在街区总建设量不超上位深化方案前提下,适当提高居住用地容积率。

调整后增加居住建筑规模19万平方米(增加规划人口约4655人),增加教育建筑规模5.54万平方米,减少商业办公建筑规模25.61万平方米,总建筑规模较上位深化方案减少1.07万平方米。城际联络线除了连接新老机场,同时还将经过北京城市副中心的交通枢纽,除此之外,还将下穿新机场工程已,与新机场航站楼同步开工,新航城站和新机场站都是地下站。


发展总是牵一发而动全身

北京大兴新机场与雄安新区相互连接

大兴以后发展定是不可估量!

大家一起期待吧!



|来源:千龙网、网络综合整理(如侵权请联系删除)

|编辑排版:爱我大兴/钱大大


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